快捷货车转向架3大技术问题对策研讨_论文

研究 开发  文章编号 : 1 0 0 7  ̄0 3 4 ( 2 0 1 6 ) Z 1 - 0 0 0 5 - 0 4   快 捷  货车 转 向架 3大 技 术 问题 对 策研 讨  杨  晶  , 朴 明伟  , 徐 世 锋  , 方  吉 , 兆文 忠  ( 1 . 大连 交通 大 学 , 辽 宁 大连 1 1 6 0 2 8 ;   2 . 中车 齐 齐哈 尔车辆 有 限公 司 , 黑龙 江 齐齐哈 尔 1 6 1 0 0 2 )   摘  要 : 阐述 了 目前 国外 提 速 货 车转 向 架 3大共 性 技 术 问题 , 即减 磨 降 耗 、 旁 承 摩 擦 不稳 定 性 以及  空车低动力作用 , 然后 再 以轮 对 自稳 定性 作 为研 究 问题 , 探 讨 并 制 订 相 应 的解 决 对 策 或 改进 方 案 ,   进 而 实 现 “高速 度 低 影 响 ” 技 术 目标 。   关键 词 : 快 捷 货 车转 向 架 ; 轮 轨 匹配 条 件 ; 轮轨磨耗 ; 旁 承 摩擦 稳 定 性 ; 轮 轨 低 动 力作 用   中图分类号 : U 2 6 0 . 3 3 1   文献标识码 : B   与l 0余年 前 的情况不 同¨   , 高速 轮轨 技术 已经  得 到 了快速 发展 。近期 欧洲 铁路 可持 续发 展项 目也  公 开 了结题 报告 , 其有 2点重 要 的相 关研 究结 论 J :   双 作用 旁承 , 适度 增 大旁承 预载 , 较好 地解决 了车体  不 稳定 问题 ; ( 3 ) Y 3 7选 择 了与 T G V列 车 相 同 的轮  轨 匹配条 件 ( 简称轮配条件 ) 。通 过 钢 轨 预 防 性 和  维 修性 打磨 , 无论 新镟 还是磨 耗 踏面 , 其实 际等效 锥  度控 制在 0 . 0 3~ 0 . 1 0 , 最 大允许 值 0 . 1 3 。   ( 1 ) 提速 货 车 转 向架 采 用 整体 焊 接 构架 形 式 , 轮 对  弹性定 位 约 束 , 且 纵 向定 位 刚 度 要 略 大 于 横 向 的 ;   ( 2 ) 既 有铁路 干线 ( 9 0~1 1 0   k r n / h ) 需 要 必要 的提速  但是 邮政快件 班列 F r e t 运 用则暴 露 了 Y 3 7提速  货 车转 向架设计 的技术 缺 陷。 由于保 留 了 Y 2 5转 向   改造 , 如 曲线 或 道 岔 以及 轨 道 长 波 不 平 顺 修 整 等 。   就 构架 式提 速货 车 转 向架 而 言 , 目前 欧 洲 铁路 有 如  下 3个 典 型 的 创 新 设 计 形 式 , 即 法铁 Y 3 7 、 德 国  D R R S   2 5 D L 以及 英 国 T F 2 5 。尽 管如此 , 快 件 配 送 的  架 原型 的轴箱单 侧利诺尔减振 , 轮对定位 元件产 生 了   高速磨耗 问题 , 因而 Y 3 7 转 向架横 向稳定性 能迅速衰  减 。由于定位元 件的高速磨损 问题 , 轴箱 与转 向架构  架之 间的间隙增大 , 且形成单边 接触关 系 。结果 转 向  架 不稳定蛇行振 荡频率较快 , 且 在摇枕摆 动下产 生 了   实际 运用则 暴 露 了减磨 降耗 、 旁 承摩 擦 不 稳 定性 以  及 空 车低动 力作 用 3个共性 技术 问题 。   在社会 经济 转 型发展 以及 大宗货 物 运输市 场需  旁承摩擦不稳 定 问题 , 并造 成 回转 阻力 矩 衰减 , 对钢  轨磨耗产生 了负面影响 , 如局部 钢轨波磨 。   轴箱 单 侧利 诺 尔减 振 , 干摩 擦 具有 对 轮对 纵 向   定 位 刚度 的贡献 , 且 具 有 如下 式 所 示 的刚度 耦 合 关  系  。   求 萎 缩的形 势 下 , 1 6 0 k m / h快 捷货 车 转 向架 必 须 采  用 整体 焊接 构架 式转 向架 技 术 形 式 , 并 积极 分 享 快  铁 经 济运用 的技 术 成果 , 克 服 国外 提 速 货 车转 向架  所 存 在 的 3大共 性技 术 问题 。   1   提 速 货 车 转 向架 及 其 3大 共 性 技 术 问题  ( 1 ) 法铁 Y 3 7转 向架 停 运 原 因 分 析 。法 铁 以  Y 3 7提速 货 车 转 向架 开创 了 T G V专 线 ( 轨底坡 1 :   ㈤=  k x z ]   A x y ) = . k … z t a n Z o t   轮对 定位元 件 的高速 磨损 问题 。   )   式 中: k : 为 空 载 钢 簧 刚度 ;   为 利 诺 尔 拉 杆 倾  角 。特别是 在空 车状 态下 , 轴 箱 两 侧 形 成较 大 的垂  2 0 ) 的 客货混 用先 例 。但 是 鉴 于利 诺 尔 于摩 擦 减 振  及 其 高速磨 损 问题 , 目前 Y 3 7已经 停运 。   向与横 向摩 擦 阻尼 , 且 随着 车速 提高 , 难 以避 免产 生  ( 2 ) 德国 D R R S   2 5 D L转 向 架 尚 需 减 振 降 噪 。   双层橡 胶 圈轴 箱 悬 挂 是 D R R S的 创 新 技 术 特 点 之  一 Y 3 7是 Y 2 5构 架 式 货 车转 向 架 的 一 种 技 改 型  式, 其 有 3个 主要 技术 特 点 : ( 1 ) 以 吊杆 下 摆 式摇 枕  形式来 实现 车体 与 走行 部 横 向解 耦 , 且 形 成 了车 体  与转 向架 2个 基 本 不 稳 定 问题 ; ( 2 ) 改 用 橡 胶 滚 子  作者简介 : 杨 晶( 1 9 9 1 一) , 男, 在 读 博 士研 究 生 。   , 其 解决 了空 重 比悬 殊 以及 降低 重

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